Blue Lines speeds up its transformation
La flotte Blue Lines poursuit sa modernisation. À ce jour, plusieurs navires font l'objet de travaux programmés, entre entretiens techniques, refit complet et vérifications réglementaires. Voici un point d'étape sur la situation de deux unités clés : Anse Bleue et Pearl Island.
Anse Bleue : des travaux ciblés avant repositionnement
Le navire Anse Bleue a été mis à sec au bassin de radoub le 27 octobre 2025 pour effectuer un remplacement des 4 douilles hydrolubes sur les lignes d'arbre. Après un peu plus d'une semaine de travaux, le navire a retrouvé l'eau le 12 novembre 2025.
Depuis, des finitions sont en cours (nettoyage, retouches de peinture, vérifications diverses). L'Anse Bleue est actuellement en attente de tests à quai et en mer. Ces essais techniques comprennent notamment des épreuves de propulsion, et des contrôles de l'appareil à gouverner. Une fois ces vérifications validées, il sera déterminé si le navire réintègre une ligne ou est conservé en réserve opérationnelle.
Cette unité, régulièrement affectée aux liaisons de la baie de Fort-de-France, reste un atout majeur dans la souplesse d'exploitation de la flotte. Sa mobilisation en réserve permettra de réagir rapidement aux besoins de continuité de service.
Pearl Island : chantier de fond avant reprise de ligne
Le navire Pearl Island, cinquième unité de la flotte, est actuellement à sec pour une remise à niveau majeure. Il est notamment concerné par une remotorisation complète, la mise en peinture, la mise en conformité des équipements de sécurité, le remplacement des anodes et défenses, ainsi que des travaux en passerelle pour moderniser les systèmes de navigation et améliorer l'ergonomie de pilotage.
Une fois ces interventions terminées, Pearl Island obtiendra son certificat Bureau Veritas (BV). Il passera ensuite une série de tests successifs supervisés par les autorités compétentes, notamment en lien avec la Direction de la Mer (affaires maritimes), en vue de l'obtention de son permis de navigation. Ces tests comprennent une épreuve à la mer (sea trial), un contrôle des dispositifs de sécurité, des essais de propulsion, et la validation des aménagements réalisés.
Ce n'est qu'à l'issue de cette phase que le navire pourra être armé et autorisé à reprendre une ligne, contribuant ainsi au renforcement des capacités de la flotte, avec un niveau de fiabilité et de présentation conforme aux standards de Blue Lines.
Et après ?
Une fois Pearl Island remis en service, deux navires actuellement en exploitation devront eux aussi être mis à sec successivement. Ils bénéficieront d'une campagne de modernisation complète, incluant des interventions techniques (coque, moteur, équipements de bord) et une mise aux couleurs Blue Lines, dans la continuité du programme de refit déployé sur l'ensemble de la flotte.
Ce calendrier progressif permet d'assurer la continuité du service tout en maintenant un niveau d'exigence en matière de qualité, de sécurité et d'image pour les usagers.
Vers l'avenir : construction et recherche de nouveaux navires
En parallèle de la modernisation des unités existantes, la construction de nouveaux navires est en cours dans le cadre d'un plan pluriannuel. Ces nouveaux navires sont conçus pour répondre aux normes environnementales, offrir une meilleure efficience énergétique et intégrer des innovations techniques facilitant l'exploitation et l'accueil des passagers.
Par ailleurs, Bluelines poursuit activement la recherche de navires complémentaires, que ce soit via l'acquisition directe ou la location. Cette stratégie vise à renforcer la résilience du parc maritime, à accompagner la croissance de la demande et à anticiper toute évolution du réseau ou des usages.
La combinaison de ces investissements prépare une flotte adaptée aux défis futurs du territoire, durable, homogène, et en phase avec les ambitions de mobilité de Martinique Transport.
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